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Von 1968 bis 1975 wurde in Hamburg am neuen Elbtunnel gebaut, eingeweiht wurde er am 26. Dezember 1974.
Der Tunnel ist 3,3 km lang und unterquert die Elbe zwischen Övelgönne und Waltershof und bietet eine Verbindung von Flensburg/Kiel und Dänemark nach Hannover/Bremen und weiter nach Südeuropa.
Man war der Meinung, mit insgesamt drei Tunnelröhren und sechs Fahrspuren gut auszukommen, doch immer mehr Autofahrer wählen die schnelle Unterquerung der Elbe, so dass das Verkehrsaufkommen pro Tag auf 110.000 Fahrzeuge anstieg.
Eine vierte Tunnelröhre mit zwei weiteren Fahrspuren und einer Standspur soll daher Ende 2003 fertiggestellt werden, mit dem Bau wurde 1995 begonnen.
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